輸送の安全に関する取り組み　船橋新京成バス

平成30年6月30日
船橋新京成バス株式会社

当社では、「運輸安全マネジメント」に基づき、「安全統括管理者」の選任および「安全管理規程」の制定を行い実施しております。この中で、当社は、輸送の安全に関する基本的な方針その他輸送の安全に係る情報を公表する旨を定めておりますので、次のとおり公表いたします。

１．輸送の安全に関する基本的な方針

当社では輸送の安全に関する基本的な方針を次のとおり定めております。（安全管理規程第3条）

２．輸送の安全に関する目標およびその達成状況

当社では、輸送の安全目標として、年度毎に事故減件目標を設定し、目標達成に努めております。
（1）平成２９年度
平成２９年度は、前年発生件数の２５％減を目標とし設定しました。
平成２９年度における当社の有責事故発生件数は、下記のとおりです。

（2）平成３０年度
平成３０年度の事故減件目標は、社長以下管理職・従事員代表者で構成する事故防止対策委員会に於いて、輸送の安全に対する意識をより一層向上させるため、事故の統計方法を改め構内事故等軽微な事故も含め、鎌ヶ谷営業所は１カ月３件以下と年間トータル３６件以下、習志野営業所は年間１５件以下に定めました。

３．自動車事故報告規則第２条に規定する事故に関する統計

当社では、平成２９年度、自動車事故報告規則第２条に規定する事故は４件、車両故障は４６件発生しました。

４．輸送の安全のために講じた措置および講じようとする措置

当社では、輸送の安全を確保するため、具体的には以下のような取り組みを推進しております。

(1)事故防止対策

(2)定期的な情報の交換、共有

(3)輸送の安全に関する予算等の実績額

①ドライブレコーダーの設置
当社では、平成24年度に、事故発生状況等の的確な分析、それに基づく対策の立案等による事故防止を目的として、バス全車両にドライブレコーダーを装備しました。
平成25年度からは、これによって収集した事故、ヒヤリ・ハット映像を研修や事故防止対策委員会での議論に活用し、事故撲滅に取り組んでいます。

②ＩＰ無線の搭載
平成29年度に習志野営業所では、異常発生時や重大事故、バスジャック等による非常事態時におけるバスの運行の安全と乗客の安全確保、また、旅客からの問い合わせ等にも迅速な対応を行うことを目的として、バス全車両にＩＰ無線を搭載しました。
鎌ヶ谷営業所においても平成30年度に導入予定です。

③バックソナーシステムの試験導入
平成29年度3月に習志野営業所において、後退時の接触事故防止を目的として一部車両にバックソナーシステムの試験導入を実施いたしました。

５．輸送の安全に関する情報の伝達体制その他の組織体制

当社では、輸送の安全に関する組織体制は安全管理規程第８条「社内組織」の中で定め、それぞれの役割を明確にしております。
なお、重大事故が発生したときの報告連絡体制は以下のとおりです。

乗務員　→　運行管理者　→　事故担当者　→　営業所長　→　部長(安全統括管理者)　→　社長

６．輸送の安全に関する教育及び研修の実施状況

(1)乗務員

• 新入乗務員育成研修
• 適正診断の受診
• 映像を用いた集合研修(年24回)
• 自動車教習所における安全研修
• 有責事故惹起者および外部監査員添乗結果に基づく個人教育(社内・社外)

(2)非乗務員(事務部門・運行管理者等)

• 運輸安全マネジメント及び輸送の安全に関する社内及び社外講習(国・運輸安全機構等)
• 運行管理者一般講習
• 新京成電鉄等が主催する安全講演会、バスジャック対応訓練等への参加
• 安全統括管理者による指導教育

７．輸送の安全に関する内部監査結果および改善措置

　自己チェックリストを用いて振り返りをおこなう。

８．安全統括管理者

取締役営業部長　吉田　修一

９．行政処分

１０．安全管理規程

安全管理規程（PDF）