車内マナーや暴力行為について、どのような取組みを行っていますか。

駅や車内のポスター、放送などにより広く啓発を行っています。もしお困りのことがありましたらご遠慮なく係員にお申し出ください。

車内で携帯電話を使用することはできませんか。

啓発を強化してほしいとのご要望が多数寄せられているため、引き続き車内マナーにご協力をお願いします。詳しくはこちらをご覧ください。

車内の空調をもっと弱く（強く）できませんか。

体感温度は人により異なりますが、きめ細かな車内環境の気配りに努めます。詳しくは、こちらをご覧ください。

車掌の車内放送で、話し方や音量を改善できませんか。

放送技術向上のための教育を行っているほか、自動放送を導入した車両も増えています。

車内の自動放送で、放送内容や音量を改善できませんか。

平成21年4月から一部で導入した新しい自動放送では、お客さまのご利用形態などにより多様なご意見が寄せられています。これらをふまえ、今後の展開の参考にいたします。

他社線からの（または他社線への）乗り継ぎのタイミングを改善できませんか。

新京成線は10路線（常磐線快速・各駅停車、武蔵野線、北総線、東武野田線、東葉高速線、総武線快速・各駅停車、京成本線・千葉線）と乗り継ぎができ、全てを考慮することは困難です。そのため、原則として極力等間隔での運転を行っています。

他社線からの乗り継ぎで接続を取ることはできませんか。

多くのお客さまへの影響を避けるため、原則として行先別最終列車のみ、他社からの依頼を受けて接続待ちを行っています。

混雑時に本数を増やすか、8両編成を増やせませんか。

ご利用状況に応じ適切な輸送力の確保に努めていますが、直通先の京成千葉線に6両編成しか入れないことと、車庫の収容力に限りがあることから、6両編成と8両編成が混在しています。

京成千葉線直通電車はもっと増発できませんか。

単線区間がネックであり京成電鉄との調整も必要ですが、平成21年2月のダイヤ改正では土休日に14本の増発を行いました。

もっと終電は遅くなりませんか。

線路および電気の保守・点検など、安全確保のための作業時間を考慮し、現行の設定となっています。

急行（快速）運転は行わないのですか。

大規模な設備改良が必要なことと長距離のお客さまが少ないこと、また急行通過駅での本数減少や通過待ちによる利便性低下などを考慮し、現在は全て各駅停車での運転となっています。