全営業列車が「VVVFインバータ制御電車」になります（2/8～）

　新京成電鉄では、2月8日（金）より、全営業列車がVVVFインバータ制御電車になります。

　当社は、1986年に世界初の長編成量産VVVFインバータ車両である8800形を営業線導入しました。その後、順次新造車両導入・機器更新工事を行い、今年2月8日をもって全営業列車（26編成）がVVVFインバータ制御電車になります。

　この「VVVFインバータ制御電車」は、従来制御の電車とは異なる仕組みで効率よくモーターを動かし、電車の走行用電力の削減と保守を図るものです。「回生ブレーキ」とあわせ、電車の走行用消費電力が約47％削減になります。

　上記施策のほか、1998年に国内で初めて採用した「純電気ブレーキ」など、当社は積極的に省電力化による環境保全を図っています。

◆VVVFインバータ制御電車

（1）VVVFインバータ制御装置とは
　　架線から供給される直流電力を、半導体を使用したインバータで交流に変換し、電車の加速力や速度などに応じて、電圧や周波数を変化させながら交流モーターを効率よく動かす装置です。

（2）導入列車
　　8800形・・・1986年度の新造開始時より導入（6両編成・8両編成）
　　8900形・・・1993年度の新造開始時より導入（8両編成）
　　N800形・・・2005年度の新造開始時より導入（6両編成）
　　8000形・・・2007年度よりVVVF化改造工事を開始（6両編成）

（3）導入効果
　　最新鋭のN800形車両は旧型車両（8000形抵抗制御車）に比べ、電車1両が1km走行するのに必要な消費電力量が約47％削減されています。

◆今後のスケジュール

　2月8日（金）から全営業列車をVVVFインバータ制御電車で運転します。

◆その他

当社車両の省電力化の取り組み
　・VVVFインバータ制御車両の積極導入・・・1986年より順次導入
　・純電気ブレーキ（停止まで回生ブレーキを作用）・・・1998年より順次導入
　・軽量オールステンレス車体（車体の軽量化）・・・1993年より順次導入
　・シングルアームパンタグラフ（機器の軽量化）・・・1993年より順次導入

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